I. Toote ülevaade
See mootorikinnituse alus on raskeveokite vibratsiooniisolatsioonisüsteemide põhikomponent, mis on täpselt valatud kvaliteetsest-valatud terasest. Mõeldud mootori turvaliseks kinnitamiseks sõiduki šassiile, see neelab ja puhverdab tõhusalt mootori vibratsiooni ja lööke, vähendab müra ülekannet, kaitseb mootorit ja šassii kahjustuste eest ning tagab raskete{2}}veokite sujuva ja stabiilse töö suure koormuse ja keeruliste teeolude korral. Pakume ka professionaalseid kummi vulkaniseerimisteenuseid, et tarnida täielikult kokkupandud,{4}}paigaldamiseks valmis-mootori kinnitussõlmed.
See mootorikinnitus (edaspidi "kinnitus" on jõuülekande vedrustussüsteemi põhikoormust -kandev komponent), täidab kolm põhifunktsiooni: mootori stabiilne fikseerimine, vibratsiooniisolatsioon ja koormuse ülekandmine tänu integreeritud metallkonstruktsioonide ja elastsete konstruktsioonidele. Toode järgib rangelt riiklikke ja tööstusstandardeid, nagu GBP{38}2000 Sõidukid - Jõuallika vedrustussüsteemid - Tingimused ja määratlused" ja QC/T 545-2022 "Automootori vedrustussüsteem – katsestendi testimismeetodid", mis vastab ka IATF 16949 kvaliteedijuhtimissüsteemi nõuetele. See sobib kütuse-, hübriid- ja elektrisõidukite, sõiduautode erijõuallikana, tarbesõidukite jõuallikana. et tagada sõiduki üldine NVH jõudlus, sõidumugavus ja toitesüsteemi vastupidavus.
Peamised materjali- ja jõudluse eelised
Premium materjali spetsifikatsioon
Hiina klass: ZG310-570 süsinikvalatud teras
USA ASTM-i ekvivalent: ASTM A27 Gr. 60-30
Euroopa EN ekvivalent: EN 10213 GSC250
Peamised eelised: suurepärane tugevus, sitkus ja koormus{0}}kandevõime, mis vastab raskeveokite mootorikinnitussüsteemide karmidele töönõuetele ning on suurepärase löögi- ja väsimuskindlusega.
II. Põhilised eelised
1. Kõrge -tugevkoormus-kandekonstruktsiooni materjalid, valikulised mitmed materjalid, sh QT450/QT500 kõrgtugev malm, A356-T6 alumiiniumsulam, Q235 kõrge{11}}kvaliteetne süsinikkonstruktsiooni- ja kergekaalulised sõidukimudelid ning süsinikkiust kergkonstruktsioonide mudelid ja süsinikkiust. Nende hulgas kasutab alumiiniumisulamist kinnitus optimeeritud Al-Ti-C-Bi kompositsioonivalemit, mille tõmbetugevus on suurem või võrdne 320 MPa ja Brinelli kõvadus on suurem või võrdne 95 HB, vähendades sõiduki massi enam kui 40% kütusesäästlikumalt võrreldes traditsioonilise materjaliga. Konstruktsioonitugevdus: võtab vastu kolme-punkti/nelja punktiga jaotatud toe paigutuse kolmnurksete tugevdavate ribidega kinnituskorpuse ja deflektori vahel. Paigaldusavad sobivad täpselt mootoriploki ja sõiduki alamraamiga, tagades, et äkilise kiirenduse, hädapidurduse ja konarliku teeolude korral ei tekiks nihkumist ega purunemist, kui väsimus ületab 500 000 laadimistsüklit.
2. Suurepärane vibratsiooni- ja mürasummutusvõime Integreerib suure-summutusega kummist puksid või hüdraulilise amortisatsioonimooduli, mis on võimeline neelama 40%-60% mootori töö käigus tekkivast kõrgsageduslikust vibratsioonist. Dünaamilise jäikuse reguleerimise täpsus on ±8%, kusjuures lahtisidumise määr vähendab tõhusalt salongi müra ja tühikäiguvibratsiooni. Elastsed elemendid kasutavad kõrge/madala temperatuuriga vastupidavaid koostisi, säilitades töö stabiilsuse temperatuuritsüklites vahemikus -40 kraadi kuni 125 kraadi, mis sobivad keerukates töökeskkondades.
3. Täppis tootmine ja usaldusväärne kvaliteet Kasutab diferentsiaalsurvevalu, integreeritud survevalu ja elektroforeetilise katmise protsesse. Metallkinnituste pind on optimeeritud vastavalt materjali omadustele: malmdetailide töötlemata pinnad-värvitakse mustaks, töödeldud pinnad on kaetud roostevastase õliga; alumiiniumisulamist osad ergo haavelpeening; süsinikkonstruktsiooniterasest osades kasutatakse elektroforeetilist musta värvi või valget tsinki kolmevalentset kroomi, soolapihustustesti korrosioonikindlus ulatub üle 48 tunni. Tehasest lahkumisel läbib toode CAE mehaanilise simulatsioonianalüüsi, modaaltesti (1. järku modaal, mis on suurem kui 200 Hz või sellega võrdne) ja teedel töökindluse testimise, et tagada rikkerežiimide lõdvenemine.
III. Peamised tehnilised parameetrid
Üksus Tehnilised näitajad Märkused Kandevõime 50-500 kg Reguleeritud vastavalt sõiduki mudelile ic Jäikus 1500-3500N/mm (Z-suund) Kohandatav reguleerimine Töötemperatuuri suund -4125 kraadi Hõlmab ekstreemseid kliimakeskkondi, 2 Suurepärane vahemaa, 0 mm või suurem kui Y kui või võrdne 25 mm Z-suunas Väldib häirimist ümbritsevate komponentidega Pinnatöötlusaine korrosioonikindlus Soolapihustustest Rohkem kui 48 tundi Vastab GB/T 1771-2007 standardile Polt Specifica M8-M16 ülitugevad poldid Sobivad mutrid lahtinemisvastase konstruktsiooniga, pöördemomendiga ühilduv.
Kuum tags: mootoriklamber, Hiina mootoriklambrite tootjad, tarnijad, tehas
